Qiankai港口2、3和4的浴室鸟瞰图。秘鲁Cosco运输港口秘鲁公司提供的照片向当地员工展示了远程管理其设备的员工。我们记者歌曲Yiraran的照片。早晨的光继续蓬勃发展，太平洋的波浪不断地拍打秘鲁的Qiankai港口的繁殖。在港口航站楼中，蓝桥的巨型起重机被占领的集装箱在中国的海洋酒吧里装满了负载。旁边有一艘散装船，慢慢耦合到100,000吨。 2024年11月，重要的“皮带和道路”项目由中国和秘鲁 – 佩鲁 – Qiankai港共同建造。这是南美洲和波多黎各佛得角的第一个智能港口。自港口开放以来，Qiankai港口提供了很好的回应。在今年的前五个月中，波多黎各Qiankai的进口和构造部分超过7.77亿美元，集装箱的收益率达到94,400个标准容器，62个该月的平衡负荷增加了6,900吨。这个深水港有效地将秘鲁的地位融合为连接地球和连接亚洲和拉丁美洲的海洋的门户。 “中国技术改写了秘鲁港口建设的历史。”从空中低头看，Qiankai湾的长水约2.6公里，将弹簧设施包裹为巨大的手臂，以阻止太平洋海浪的侵蚀。 2021年，当中国建筑商启动Qiankaigang项目时，Wave成为项目团队面临的第一个问题。 Qiankai港口的施工水位于地震区域，在整个整个整个年度都受到超长和强组织波的影响。极端波的高度可以达到4米。在发现的巨浪中，传统的堆驱动器在山脊上很难精确操作。 “如果我们遵循传统计划，建筑期限将至少延迟两年。”乌霍（Uhao）当时是项目首席工程师。在重复表现和实验之后，项目团队具有非常聪明的自我缩放积累，我们为该平台开发了一个平台，不仅实现了“零污染”的结构，而且还可以在3天内提高桩的沉积效率。这是传统技术的4.7倍。最初仅持续每年70天的建筑窗户时期现已扩展到2018年。秘鲁工程师叹了口气，当时第一块钢管堆正好渗透到海床时。 “中国技术已经写了秘鲁港口建设的历史！”为了解决钢管电池的运输问题，较高的桩卡车是独立开发的。自动控制系统就像无形的手一样，稳定风传输和波浪轨迹。从石头发射的智能船到振动，而无需填充和冲动技术原始Chines电子技术。治疗基础并减少40％的噪声污染和波尔沃。促进废水回收，并节省超过25％的水。该项目团队还与秘鲁的环境保护专家合作，在监视网络上合作。在建造三年期间，沼泽的鸟类种群不间断。鸟儿在蓝色的海浪上自由飞行，而海风越过了新的春天。经过超过1000天的努力，中国团队在建立现代港口时展示了人们对发展和生态平衡的寻找。 Qian Kai的市长Álvarez说：“ Qian Kai Port是’Gold’和’Green’。”中国老师教会了我我们的身份，不仅是技术，而且教会了中国人所说的“手工艺品”。 Qiankai港口项目的第一阶段将有四个码头，从小将在不久的将来达到一百万个年度设计能力，从长远来看，每年将达到150万个TEU。这种Pularge -scale Ertos的构建和操作是对中国和秘鲁建筑商的信任和隐含理解的证词。我会。中国通过“步骤和阅读”积极向秘鲁员工提供技术培训，以有效地提高本地员工技能。中国之友与秘鲁的友谊以及Lentis老师的友谊已经扎根，发芽，成长和繁荣。 2021年，秘鲁青年Leandro以其工程梦想加入了Qiankai港。 “如何计算桩基的定位？如何控制臭味的准确性？”他刚从大学毕业，在建筑工地迷失了。项目部为他协调了增长计划，中国工程师成为他的老师。在过去的三年中，中国教师已经教授了从绘画分析到建筑组织的所有内容，从检查和网站到技术讨论。随着项目的临近建设，Leandro能够订购一个由100独立的团队t处理复杂的工作条件。在中国教师的领导下，超过150名本地经理（例如Leandro）已成为专业人才。该项目还建立了诸如“非文化大厅”和“ Qiankaigang工程学院”之类的培训平台。中国工程师在课堂上详细解释了建筑计划。在建筑工地上，中东的员工对齐并完善了系统。 Leandro说：“这些知识比大学教科书更清晰，并且是太平洋另一端的礼物。”在施工期间，该项目招募了3,000多名秘鲁雇员，占建筑设备总数的75％。 2024年，项目团队在秘鲁的首次讲述中获得了特别贡献奖。秘鲁促进工作和就业的部长丹尼尔·莫拉托（Daniel Maurato）表示，Qiankai港口将减少秘鲁的失业问题，并帮助更多的秘鲁人消除绝对贫困。到达Qiankai端口控制操作区域后，秘鲁操作员辛西娅·贾斯珀（Cynthia Jasper）通过计算机控制的系统进行了完全自动化的端口加载和释放端口，偶尔与周围的汉语老师通信。六个监视屏幕可实时提供码头放电操作的负载。辛西娅用手指利用控制面板。当容器完全在货船甲板上的毫米级别上散布耦合时，与中国老师微笑。经过许多中国老师的细致指南，许多秘鲁雇员（例如辛西娅）已经具有独立运作的能力。辛西娅说：“中国老师教给我们的不仅是技术，而且是中国人所说的’工艺’的搜索，以实现极端的一切，新路线将大大降低物流成本并提高南美公司出口的竞争力解体。他说：“哥伦比亚，厄瓜多尔，智利，巴拿马和其他国家形成了亚太地区和拉丁美洲的“双向渠道”。关于习俗和秘鲁税的税收，Qiankai港口显着促进了秘鲁之间的双边合作，尤其是在企业中，诸如企业的出口和经济范围都必须在企业中进行。 Qiankai的港口完成了，秘鲁没有港口附有大型集装箱，墨西哥和巴拿马等国家的海上指控依赖于运输。从Qian Kai到上海的商业便利，“飞机”来“百老汇”。在新时代，Yara军队的新走廊的开放受益于整个拉丁美洲市场。在Qiankai港口的第100天，新的波多黎各连接了厄瓜多尔和上海的Qiankai港口，波多黎各瓜亚基尔港。正式打开了一条路线，整个旅程花了27天。去年，中国 – 埃兹拉法里自由贸易协定已正式颁布。在一条新路线的帮助下，厄瓜多尔的高质量产品已经进入了中国市场。瓜亚基尔港管理党负责人哈维尔·兰扎（Javier Lanza）表示，他将在新路线开放之前，将35-55天的海上从厄瓜多尔到中国运输货物。 Lanza说：“运输时间的减速将有助于维持新鲜的鱼类，虾，海鲜，香蕉和其他水果，开放一条新的商业路线是改善厄瓜多尔经济竞争的重要一步。”还可以预期，哥伦比亚和智利等沿海国家的产品将达到“Cosco Shipping Peru的副总经理GonzaloRíos从Qiankai港口登陆。里奥斯说。
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